长城汽车多款硬核车型入围国家电网采购目录 新能源与燃油技术双线突破

       2025年5月，国家电网有限公司公布2025年普通车辆框架竞争性谈判采购结果，长城汽车旗下哈弗二代H9、坦克400、山海炮PHEV及长城炮多款车型成功入围，覆盖越野客车、工程用车及新能源汽车等核心品类。此次入围标志着长城汽车在硬派越野、商用皮卡及新能源技术领域的综合实力获得认可，也为其在政企采购市场的战略布局注入新动能。

多技术路线覆盖复杂场景，硬核性能适配户外作业需求

       此次入围车型中，坦克400凭借Hi4-T越野超级混动架构，成为新能源汽车采购包的核心产品。其系统综合功率达300kW，最大扭矩750N·m，综合续航超1400公里，既满足了户外作业的续航需求，又兼顾了城市通勤的经济性。非承载式车身与三把机械差速锁的组合，可轻松应对电网巡检中的各种复杂地形挑战。此外，坦克400 Hi4-T采用全新SOC能量管理策略，可结合越野及日常使用全场景工况，自动调整油电使用比例，实现全地形个性化适应。

      长城炮凭借畅销多年积累的硬核实力，成为工程用车采购包的热门选择，其分时四驱系统与12000磅前绞盘配置，可满足电网抢修中的拖拽、牵引需求。哈弗二代H9轴距达2850mm，提供五座/七座布局，二排座椅放倒后可形成1814L纯平空间，可满足电网巡检人员的野外驻扎需求。

技术沉淀与新能源战略双轮驱动，重塑硬派车型市场格局

       长城汽车此次中标背后，是其多年深耕越野领域的技术积累与新能源战略的快速推进。

       坦克平台作为国内专业的越野平台，累计产量已超百万台。哈弗H9系列历经两代迭代，二代H9采用两纵九横梯形车架，高强钢占比达99%，并配备L2级驾驶辅助系统与13项主动安全功能，充分满足企业用户对安全性的严苛要求。

         在新能源领域，长城汽车通过Hi4-T混动架构与PHEV技术，实现越野性能与低碳出行的平衡。山海炮PHEV作为高端豪华越野新能源皮卡的代表，其2.4T柴油发动机与P2电机组成的混动系统，综合扭矩达750N·m，并支持3.3kW对外放电功能，可适配户外作业中的重载场景，并快速改装为移动电源车或应急通信基站，成为各大企业采购新能源车型的首要选择。   

政策与市场双重驱动，B端市场拓展空间广阔

      随着国家对新能源基建与户外经济的支持力度加大，硬派越野与新能源皮卡市场需求持续增长。长城汽车通过“燃油+混动+纯电”多技术路线布局，既推出坦克400 Hi4-T等插混车型，也持续迭代燃油版哈弗H9、长城炮等经典产品，形成差异化竞争力。此次入围国家电网采购目录，不仅是对产品性能的认可，也体现了长城汽车在供应链管理、售后服务及定制化开发方面的综合实力。

      据行业分析，国家电网等大型企业采购新能源车型的比例正逐年提升，而硬派越野与皮卡仍是工程作业、应急保障等场景的核心需求。长城汽车凭借其越野技术底蕴与新能源技术优势，有望进一步拓展B端市场份额，推动中国汽车品牌在高端制造领域的突破。